跳跃式发展

    里火边民互市贸易点位于防城港市西端那垌乡与越南北风生关口交界，边境大会战沿边公路从旁经过。该互市点距防城城区90多公里，距东兴40多公里。1979年因边境保卫战被迫停止贸易，1989年中越关系正常化后，中越两国边民贸易活动频繁，里火成为中越两国边民开展民间边境贸易的主要活动场所之一。1991年，广西壮族自治区人民政府与越南广宁省政府双方会谈，确定里火为中越双方边民互市贸易点。从1992年起开展边民互市贸易。

    交通条件的跳跃。2002年前，从那垌通往互市点的道路是年久失修的乡村四级泥巴路，不足20公里的路程，车辆行走需近3个小时，交通运输十分困难。2002年，沿边公路正式开通并贯穿。里火与越南以一条小河分界，一直以来无桥相通，边民互市完全是靠肩挑手提涉水来往。2002年11月份，中越两国共同投资的界河水漫桥正式动工，2003年1月18日正式通车，两国边民互市往来难的问题随之解决了。里火边民互市贸易区的内外交通状况得到很大改善。

    基础建设的跳跃。里火互市点的基础设施直到2007年7月份市人大代表调研时还十分滞后。不足3000平方米的简易货场是唯一的互市场所，相关的配套设施也不完善。驻互市点的联检部门租用民房办公，对货物的查验、监管不便。但现在，海关和检验检疫部门已建有自己的办公生活大楼，联检大楼已投入使用，里火边民互市点的基础设施建设正在不断得到完善。10月29日市长莫恭明深入里火口岸就新联检大楼建设和边贸等工作进行调研时指出，新建成的里火口岸联检大楼非常气派，有利于提升国门形象。

    里火边民互市点目前开展的贸易形式是边民互市贸易，以进口为主。进口品种主要有海产品、药材、农副土特产等，出口的主要有日用百货、五金、交电、家用电器零配件、副食品、建筑用材料等。

    在金融风暴中“一枝独秀”

    2008年，防城区的边境贸易在全球金融危机的冲击下，受到了较大的影响，但贸易仍取得了平稳发展，以里火为主的边民互市贸易功不可没。边境贸易进出口成交额238507万元，下降0.76%。其中，边境小额贸易174262.28万元，下降11.82%；边民互市贸易64244.7万元，增长50.45%。里火互市点货物量4.25万吨，增长51.43%；贸易额40717.6万元，增长67.58%。虽受全球金融风暴的影响，里火边民互市点2009年1－9月进出货运量为4.31万吨，同比增长45.61%。而江山港边地贸口岸与去年同期相比减少7.28%；峒中口岸与去年同期相比减少0.27%。 

    里火边民互市贸易点自1992年开展边境贸易以来，至2008年止累计成交额16亿多元，地方税费收入2000多万元。其中2006年的成交额为1.69亿元，税费收入160.81万元。2007年贸易额为24296.20万元，货物总量2.81万吨。2008年进出口货物量4.25万吨，进出口贸易额4.07亿元，出入境人员23.79万人次，出入境车辆为5956辆次。

    互市贸易的开展，为附近边民带来了就业机会，里火、滩散两村近2000边民积极参予边贸，并从中受益。1992年至今累计受益达到2000多万元，部分边民脱了贫致了富，解决了日常的生活问题。边贸还带动了其他行业的发展，以边贸为平台的加工业也有了起色，已建起藤编厂2家，筷子厂1家；服务业、旅游业也有了发展，玉娟山庄、桃花溪渡假村、高林九龙潭漂流等初具规模，吸引了大量的外来游客。

    六大优势 乘势而起

    经贸局韦股长认为，里火边民互市贸易区有六大发展优势。一是交通方便。里火互贸区紧靠沿边公路，而且距离东兴仅40多公里，距防城城区90多公里。二是防城区和越南海河县具有传统友谊，当地群众与越南边民有多年的通婚等民间往来习惯。三是边民对互市贸易热情很高。当地很多年轻人都选择留在家乡做边贸，而不是外出打工。四是与之交界的北风生关口为越南国家级口岸，且是海河县的唯一口岸。该口岸基础设施比较完善，距海河县城只有27公里，连接口岸的是一条三级公路。越南海河县对北风生口岸建设十分重视，早在90年代后期就开始建设，到2000年，口岸建设已具有一定规模，硬化了近15000平方米的货场，仓储及其他配套设施完善。五是越南海河县已争取到国家同意，在县城不远的海岸修建一座规模较大、仅次于西贡港的大港口。六是越南方面计划把通往北风生口岸的公路扩建为二级公路，届时交通将更加便利。公路将从口岸直通预建港口，路程长约30公里。距北风生口岸10多公里的一座锰矿山也计划<