笔者日前从有关部门获悉，11月19日，防城港检验检疫局在对一批来自美国的铜精矿实施水尺计重时，检出货物短少285.8吨。该局及时出具了重量证书供企业索赔，涉及索赔金额达28万多美元。这是防城港口岸今年以来检出进口铜精矿短重最严重的情况。

据了解，来自美洲的“STAR KAPPA”轮从美国温哥华港装载一个货舱11125.5吨铜精矿到防城港卸货，货轮上同时装载着4个运往其他港口的不同货物。对于采用分舱拼船形式的货轮来说，一般在全船货物总重量控制方面有保证，但对于船内各个货舱货物重量的控制则不是十分精确。经防城港检验检疫局检验鉴定人员首末两次水尺计重，确定在防城港卸货的这批铜精矿重量比提单数短少285.8吨，短重率约为25.69‰，涉及索赔金额达28万多美元。

近年来，随着国际经济形势的不断变化，国内企业在进口矿产品的经营活动中表现也越发灵活，采用分舱拼船的货运形式也越来越多，这应当引起卸货港检验检疫部门对货物鉴定工作的高度重视。同时，防城港检验检疫局提醒广大货主和承运人要保持警惕，严格对货物装卸过程进行监督，积极避免短装欺诈行为的发生。（方 辉）