高速铁路，高速公路，亿吨大港，跨国大桥。近年来，东兴国家重点开发开放试验区发挥中国与东盟交通要道优势，推进跨区域重大基础设施一体化建设，以陆、海、河联动方式积极构建“通往东南亚国际通道重要枢纽”。5月19日，防东高速公路375座涵洞全面完成，工程路基土石方完成100%，10月1日将实现全面通车，意味着东兴试验区打造陆海河联动国际枢纽又多一个快速通道。
据了解，防东高速公路连接着试验区国际商务区和国际经贸区，与国家高速公路网兰州至海口高速公路连接，也是泛珠江三角洲高速公路网的组成部分，是广西出边出海最便捷的大通道，对完善广西大交通网络、缓解现有公路交通压力以及服务区域旅游业发展都有重要作用。项目建成后，这条连通东盟重要“跨境运输线”的绿色大动脉将成为展示生态广西的又一张亮丽名片。
截至5月上旬，该项目累计完成投资额21.2亿元，完成概算总投资额84.03%。工程路基土石方全部完工，累计1445万平方米；30座桥梁和375座涵洞通道全部完成，路面垫层完成138.44万平方米，占86.45%。房建工程完成收费站主体、东兴服务区主体、防城北、华石管理区主体工程，完成投资46%。目前，防东高速公路建设指挥部正在组织各参建单位抓紧施工，力争把防城至东兴高速公路建设成为一条生态环保、精品旅游、文明和谐、促进发展的区域性国际大通道。
与此同时，南宁至防城港高速铁路也取得重大突破。1月11日，“和谐号”动车组经钦防高铁试验运行开进防城港市。高速铁路开通，不仅有利于促进东兴试验区发展，更重要的是完善西南出海出边通道网络，为构建国际重要通道枢纽注入新动力。
众所周知，防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是目前华南沿海唯一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。2年前，为打造国际大港口，防城港市提出举全市之力加快超亿吨大港建设，将港口建设置于发展优先地位。去年，实现亿吨大港的两大标志性项目相继建成并投入运营。403-407号泊位已投入运营，18-22号泊位技术改造项目的码头前沿栈桥基础完成，B101-102斗轮堆取料机完成，使港口货物吞吐量提升20%以上。至此，防城港万吨级以上泊位达到30个，新增港口货物吞吐能力2705万吨。
如今，防城港航线通达五洲，已与100多个国家和地区的250多个港口有业务往来，来自湛江、海口等地港口的船舶纷纷在防城港中转，防城港现已成为环北部湾地区的中转枢纽港及集装箱中转中心。今年末，港口建成码头的年实际通过能力超过1亿吨，在北部湾港三港区中率先实现亿吨大港目标。
此外，在河岸桥梁建设方面，在现有的中越北仑河大桥下游直线距离3.2公里处，将新添一座连接中国东兴和越南芒街的中越北仑河二桥。拟建的中越北仑河二桥位于中国广西东兴市与越南广宁省芒街市交界的北仑河上，该桥起自东兴市楠木山村，接在建的防城至东兴高速公路，跨越中越界河北仑河，全长2.377公里，总投资2.19亿元。桥梁全长618米，桥面总宽27.7米，其中中方境内桥长463.5米，引道长1.758公里，投资16958.8万元。
目前，该桥项目建议书已获国务院批准，中越双方签署了《中越两国政府关于共同建设北仑河二桥协定》及其《议定书》，已将项目工程可行性研究报告上报国家发改委审批。
而东兴市也将以中越北仑河二桥为纽带，积极推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区（东兴区域）建设。规划布局居住区、口岸综合服务区、滨海景观区、互市贸易区、综合保税区、国际商贸区等6个区域，基础设施投入约54.18亿元（含征地搬迁补偿费用），预计经济总量约为120~160亿元人民币，可提供直接工作岗位约14.2万个。
如今，通过海陆基础设施建设，东兴试验区交通枢纽的雏形已经形成。下一步，东兴试验区完善口岸功能，强化与南宁、贵阳、昆明、长沙以及珠三角地区的联系，并争取开通东兴至越南海防、河内的国际道路客货运输路线，研究建设防城港通用航空基地和支线机场，健全“大通道”体系。（记者 唐文艳）
来源：北部湾东盟经济网
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